Bestehen Sie auf Garrett

Jeder Garrett® Turbo, der über das weltweite Zubehörnetz vertrieben wird, entspricht den von Auto- und LKW-Herstellern geforderten Spezifikationen.

Dieselbe Leistung, dieselbe aufwändige Kalibrierung und dieselben Vorteile über die gesamte Lebensdauer – aber ohne die Risiken der minderwertigen Turbo-Kopien, die auf der ganzen Welt als angeblicher Ersatz verkauft werden.

Dia-Show / Die Vorteile eines Original Garrett® TurboladersAktuell von Honeywell Turbo Technologies durchgeführte Produkt-Analysen – in denen originale Garrett Qualitäts-Turbolader mit wiederaufbereiteten VNT™-Turboladern und Turbolader-Kopien verglichen wurden – zeigen, dass deren marktführende Garrett-Turbolader unter Berücksichtigung von Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit über die gesamte Lebensdauer einen deutlich besseren Gegenwert liefern als billige Nicht-Original-Alternativen. Bitte klicken Sie auf dieDia-Show und erfahren Sie hierbei weitere Details über die Unterschiede zwischen dem Original-Garrett-Turbolader sowie Kopien und überholten Aggregaten.

Bedenken gegenüber Nachbauten
Einige nachgebaute Turbos fallen innerhalb weniger Stunden nach dem Einbau aus – und die Auswirkungen können katastrophal sein. Am häufigsten kommen Lagerprobleme vor, aber es ist auch bekannt, dass die Bolzen, die das Turbinengehäuse mit dem Mittelgehäuse verbinden, ‘schlaff’ werden, was zu einem Gasleck, mechanischen Beschädigungen oder einem Ölleck führen kann, was wiederum den Katalysator oder das DPM-System verunreinigen kann.

Risiken bei der Überholung
Der Versuch, einen Turbo unter Verwendung von Ersatzteilen zu überholen, ist schwierig und kann zu potenziell ernsthaften Problemen führen, beispielsweise:

  • Konflikt mit dem Motormanagementsystem
  • Zu geringer Durchsatz/Druck, was zu einer schlechten Reaktionsfähigkeit, schlechter allgemeiner Leistung und erhöhten Emissionen führt
  • Übersättigtes Diesel-/Luftgemisch, was zu übermäßig hohen Temperaturen führen kann, wodurch sowohl der Turbo als auch der Motor beschädigt werden
  • Zu hoher/niedriger Druck, was zu einer Übergeschwindigkeit des Turbos, einem Brechen des Rades und Beschädigungen von Turbo und Motor führen kann
  • Übermäßiger Turboladedruck, wodurch physische Schäden am Motor entstehen

Klicken Sie hier, um unsere Broschüre über Probleme mit nachgebauten Turbos herunterzuladen