Dépannage

Si vous pensez que votre véhicule est victime d'un problème lié au turbo, attendez avant de remplacer ce dernier car un turbo endommagé est souvent le symptôme d'un problème sous-jacent plutôt que la cause elle-même.

Un manque de puissance, des performances bruyantes, un dégagement excessif de fumée ou une consommation d’huile élevée peuvent provenir d’une défaillance du système d’injection du carburant, de filtres à air bouchés ou bloqués, d’un système d’échappement endommagé ou d’un problème de lubrification.

Avant de remplacer votre turbo, cliquez ici pour consulter une liste de vérification complète à des fins de diagnostic. Si vous ne découvrez aucune cause évidente, vérifiez que votre spécialiste turbo exécute une recherche de panne complète.

La cause des dégâts occasionnés au turbo peut en général appartenir à l’une des quatre catégories suivantes :

CORPS ÉTRANGERS
Dégâts occasionnés aux roues du turbo par de petits objets pénétrant dans la turbine ou le carter compresseur à haute vitesse et entraînant un déséquilibre. Photos >

MANQUE DE LUBRIFICATION
Fissure du turbo due à la fatigue et transfert des matériaux dû à la friction du métal et aux températures élevées provoquées par des arrivées d’huile bouchées, une mauvaise position des joints ou l’utilisation de joints liquides ou de lubrifiant de mauvaise qualité. Photos >

CONTAMINATION DE L’HUILE
Dégâts occasionnés aux roulements du système de turbocompression, provoqués par une forte concentration de carbone en suspension dans l’huile à la suite de vidanges d’huile trop espacées ou d’un mauvais entretien. Dégâts occasionnés aux roulements par des billes d’acier en suspension dans l’huile à la suite d’une réfection moteur majeure. Photos >

VITESSE ET TEMPÉRATURE EXCESSIVES
Dégâts occasionnés au turbo par un fonctionnement excédant les paramètres normaux ou ne respectant pas les spécifications du constructeur du véhicule. Des problèmes d’entretien, un mauvais fonctionnement du moteur ou des modifications de performances non autorisées peuvent pousser les vitesses de rotation du turbo au-delà des limites opérationnelles, provoquant une défaillance par fatigue du compresseur et des roues turbines. Photos >