Garrett è meglio

Tutti i turbocompressori Garrett® distribuiti attraverso l'Aftermarket internazionale rispondono alle richieste specifiche delle case automobilistiche e dei produttori di veicoli pesanti.

Stesse prestazioni, stessa difficoltà di calibrazione e stessi vantaggi dei turbocompressori non di marca di scarsa qualità venduti in tutto il mondo come possibili sostituti, senza tuttavia nessuno dei rischi legati a questi ultimi.

Slide-showRecenti analisi di prodotto condotte da Honeywell Turbo Technologies, confrontando la qualità del Turbo Garrett originale con Turbo VNT™ rigenerati e altre copie di Turbo, mostrano che il leader del mercato Garrett Turbo fornisce sull’intera vita del prodotto un valore significativamente migliore rispetto alle alternative non genuine a basso costo tenendo conto affidabilità, prestazioni, e efficienza carburante e longevità. Cliccate sullo slide-show per maggiori dettagli su che cosa distingue Turbo Garrett genuino da copie/rigenerate.

Problemi legati alle imitazioni
Alcune imitazioni si rompono veramente dopo appena qualche ora dall’installazione, con effetti che possono essere catastrofici.

Mentre i problemi legati ai cuscinetti sono un luogo comune, i bulloni che collegano l’alloggiamento della turbina all’alloggiamento centrale tendono a “rilassarsi”, con una conseguente perdita di gas, danni meccanici e perdite d’olio che possono a loro volta contaminare il convertitore catalitico o il sistema DPM.

Rischi legati al riutilizzo
Ogni tentativo di riutilizzare un turbocompressore, impiegando componenti di ricambio, è ugualmente carico di difficoltà e può causare problemi potenzialmente gravi, fra i quali:

  • Conflitto con il sistema di gestione del motore
  • Portata/pressione troppo bassa con una conseguente scarsa risposta, prestazioni generali insufficienti e aumento di emissioni
  • Mix aria/gasolio troppo ricco con il conseguente raggiungimento di temperature estremamente elevate che danneggiano il turbocompressore e il motore
  • Portata/pressione troppo elevata con un’eccessiva accelerazione del turbocompressore, scoppio della ruota e danni al turbocompressore e al motore
  • Incremento eccessivo della pressione con conseguenti danni fisici al motore

Fare clic qui per scaricare il nostro opuscolo sui problemi dei turbocompressori contraffatti